Говард Хьюз — паранойя, власть и страсть к полетам
Говард Хьюз — человек-легенда, один из известнейших предпринимателей и первый в мире миллиардер. Его жизни посвящен фильм «Авиатор» с Леонардо ди Каприо в главной роли. Говард был успешен в нескольких областях. Он снимался в спродюсированных им же фильмах, любил летать и умело конструировал технику. Говорят даже, что Хьюз стал прототипом Тони Старка — Железного человека. При всей гениальности Говард страдал от разнообразных фобий, которые к концу жизни переросли в серьезные психические отклонения.
Становление будущего миллиардера
Говард Хьюз-младший родился в 1905 году. Во всех источниках указано, что его день рождения 24 декабря. Однако родители не оформили свидетельство о рождение сына, поэтому с датой появления на свет возникла путаница.
Отец мальчика Говард Хьюз-старший работал инженером. Однажды ему удалось усовершенствовать технологию бура, на чем он и построил бизнес и сколотил неплохое состояние.
Мама Хьюза-младшего с детства беспокоилась о здоровье сына. Ребенок часто болел, из-за чего ее собственное состояние тоже усугублялось. Мальчику все чаще запрещали видеться со сверстниками, ему было комфортно наедине с собой. Позднее из-за ограничений общения с людьми и боязни микробов у него разовьются фобии.
Говард-младший с детства отличался любознательностью, он с удовольствием изучал физику, технику, мог собрать из подручных средств передатчик, работающий на радиоволнах. Папа старался поощрять любовь Говарда-младшего к науке, поэтому предоставлял ему все необходимое для этого. А еще он отправлял сына в учебные заведения, где помогали развивать его инженерные способности. Но Хьюза-младшего не интересовали школьные занятия, поэтому знания он получил отрывочные.
В 19 лет Говард-младший остается без отца, мама умерла за пару лет до этого. Хьюз становится наследником большого состояния. И хотя смерть родителей негативно отразилась на психоэмоциональном состоянии Говарда, он вдруг начал проявлять необычайно сильное рвение в стремлении управлять бизнесом отца. Чтобы 19-летнему парню разрешили управлять Hughes Tool Company, пришлось приложить немало усилий. Сначала опекуном Хьюза-младшего назначили его дядю, но Говард смог убедить судью, что ему можно доверить управление огромным бизнесом.
Оставалось убедить в своей надежности совет директоров компании. Для этого Говарду пришлось нанять опытного бизнес-консультанта, без которого акционеры ни за что бы не доверили Хьюзу компанию. В итоге на долгое время правой рукой Говарда стал Ной Дитрих. Ною было 36, к этому времени он стал успешным финансистом, устраивающим требовательный совет директоров. Ной оказался лучшей кандидатурой на эту роль. Он умел распознавать удачные идеи Хьюза и убеждать в их успехе акционеров. А еще он вовремя останавливал Говарда от авантюр.
Увлечения и бизнес
Еще в подростковом возрасте Говард интересовался авиацией, инженерным делом и даже киноискусством. Все эти увлечения достались ему по наследству от отца. Говард-старший привел его в киноиндустрию, познакомил с влиятельными людьми. В 14 лет мальчик уговорил отца позволить ему сесть за штурвал самолета. А в сфере кино Хьюз-младший начал стремительно развиваться, когда остался без родителей.
Он купил маленькую кинокомпанию Caddo Films и начал создавать фильмы. Его скрупулезность и перфекционизм предстали во всей красе. Первая картина, которую спродюсировал Говард, даже не вышла в прокат, поскольку качество картины не понравилось самому продюсеру. Затем был фильм «Играют все», который хорошо воспринял зрители, картина окупилась в прокате. На этом Хьюз решил не останавливаться. Он снял комедию, которая даже получила премию «Оскар». После этого талант парня заметили все.
Но настоящий триумф ожидал Говарда после следующего его фильма — «Ангелы ада». Сценарий к этому фильму, посвященному Первой мировой войне, написал сам Хьюз. Картина про отважных летчиков должна была получиться идеальной, поэтому Говард несколько раз переснимал сложные сцены, добиваясь, чтобы мельчайшие детали были выполнены как надо. Он ждал подходящую погоду для съемок, заставлял летчиков выполнять опасные трюки, но самый тяжелый маневр сделал самостоятельно. Кадр сняли, но Говард неудачно приземлился, после этого он долго восстанавливался. Все эти моменты задержали выход фильма в прокат. С появлением цветного кино Хьюз захотел добавить красок и своему черно-белому фильму. Потратив на производство картины немыслимые по тем временам 4 млн долларов, Говард не прогадал, ведь в прокате фильм собрал в два раза больше — 8 млн долларов. После этого на экраны вышел еще один фильм «Лицо со шрамом», также понравившийся зрителям.
Последующие картины не имели особенного успеха, поэтому Хьюз переключился на другое свое увлечение — авиацию. Мужчина любил летать, но его интересовало нечто большее — производство самолетов. Поэтому Говард создает новое подразделение Hughes Tools, называя его Aircraft. Амбициозный предприниматель мечтает стать главным поставщиком самолетов для армии США. Хьюз не только берет на работу опытных инженеров, но и инкогнито отправляется работать на компанию American Airlines, где получает нужные ему знания. Hughes H-1 Racer — первый самолет, произведенный под руководством Говарда и установивший мировой рекорд скорости. Hughes Aircraft завоевала доверие правительства, поэтому во время Второй мировой войны компания была главным поставщиком самолетов-разведчиков.
Хьюз отличался склонностью к авантюрам, не любил придерживаться правил и поступал так, как хотелось ему, а не как подсказывал здравый смысл. Из-за этого он часто травмировался. Испытывая однажды самолет-разведчик XF-11, он взял намного больше топлива, чем требовалась. Летая вместо 45 минут больше часа, Говард заметил, что пропеллер вышел из строя. Но даже этого его не смутило, полет продолжался. В итоге самолет врезался в дом, пилот получил серьезные травмы. Больше месяца он лежал в больнице, где не мог обойтись без морфия из-за сильных болей. С тех пор Хьюз уже не прекращал принимать наркотики.
Ему принадлежит еще один знаменитый проект — летающий корабль Н-4 «Геркулес», предназначенный для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении. Поскольку для создания корабля не хватало алюминия, вместо него использовали дерево. Строительство корабля заняло слишком много времени, он не был готов даже к концу войны. Свой единственный полет «Геркулес» совершил только 2 ноября 1947 года. После этого его отправили в музей.
Личная жизнь
Говард женился на Элле Райс еще в 1925 году. Жена стойко выносила особенности своего супруга и постоянную занятость на работе, но со временем появились слухи о его романах на стороне. Этого Элла терпеть не стала и подала на развод. Хьюз не особо переживал по этому поводу, вокруг него всегда хватало интересных женщин. Предпринимателю приписывают романы со многими известными актрисами — Кэтрин Хепберн, Мэрилин Монро, Лана Тернер. После расставания с Говардом его избранницы ужасали прессу подробностями о странностях мужчины, например, о боязни микробов и любви к тотальному контролю.
В середине 50-х годов фобии Хьюза начинают набирать обороты, он отдаляется от общения с людьми, оставляя при себе только доверенных лиц. Мужчина всегда сторонился других предпринимателей, считая, что те заработали свои деньги нечестным путем. Теперь же он вел дела через помощника, при необходимости общался со всем остальным миром посредством писем. В 1957 году Говард женился во второй раз на актрисе Джин Питерс.
Свадьба прошла тихо и без огласки, а после нее супруги приехали жить в Беверли-Хиллз. После этого не только Хьюз, но и его новоиспеченная жена пропали со страниц светской хроники. Они не выходили в свет. Когда Говард отправлялся в путешествие, его охраняли отобранные специалисты. Мужчина нанимал на работу мормонов, поскольку считал, что благодаря строгим религиозным правилам они были «чистыми» людьми.
Политическое влияние
Хьюз хотел иметь влияние в кругу политиков, поэтому 6 июня 1968 года, когда большая часть населения Америки находилась в трауре, Говард не скорбел, а действовал. Он позвонил одному из своих влиятельных знакомых и сказал, что хочет купить команду только что умершего сенатора Роберта Кеннеди. Это у него получилось. Теперь на Хьюза работал Ларри О’Брайан — руководитель команды Кеннеди.
Говард не собирался становиться президентом, но ему нужна была власть, своя фигура в Белом доме. Поэтому он оказывал поддержку Ричарду Никсону, но тот разочаровал миллиардера, едва став президентом. Хьюз проживал в непосредственной близости от полигона, где проходили ядерные испытания. Он просил президента изменить эту ситуацию, отменить предстоящие взрывы, но ответ его не порадовал.
Никсон никак не повлиял на программу испытаний, тем не менее он продолжал получать денежную поддержку от Говарда. Существует теория, что из-за этой ситуации Ричард Никсон боялся раскрытия секретов финансирования его проекта, что могло привести к Уотергейтскому скандалу. Людей президента поймали во время настройки подслушивающей аппаратуры.
Прогрессирующая болезнь
Сейчас известно, что Хьюз страдал обсессивно-компульсивным расстройством, но раньше об этой болезни не знали. Поэтому приказы нарезать еду на кусочки определенного размера считали странными, в то время как это было проявлением болезни. Говард боялся микробов, последние годы жизни провел в затворничестве, подпуская к себе только узкий круг доверенных лиц.
Перед встречей с ним помощники должны были провести ряд манипуляций. Для начала им нужно было подвергнуть себя получасовой «обработке». Помыться четырежды, каждый раз используя новое мыло, затем надеть новые перчатки. Только после этого можно было приступать к упаковке предметов, которые надлежало передать Говарду. Предметы необходимо было завернуть в определенное количество бумажных платков. Это, по мнению Хьюза, спасало его от микробов.
И при всем этом он пренебрегал элементарными правилами гигиены — мог долгое время не мыться, не бриться, ходить в одном и том же белье. Уборка комнаты его также не волновала. Горы салфеток и газет не беспокоили мнительного Говарда. В то же время после неудачного падения на самолете он плотно сидел на наркотиках, которые получал путем махинаций с поддельными рецептами.
Предприниматель пропал на долгий срок, не давал интервью и держал дистанцию с внешним миром, поэтому начали ходить слухи, что он мертв. Писатель Клиффорд Ирвинг решил воспользоваться затишьем. Он выпустил автобиографию, якобы написанную им в соавторстве с Хьюзом. В 1972 году, после более чем 10 лет молчания, Говард Хьюз согласился пообщаться с журналистами по телефону. Он заявил, что не знает Ирвинга, а, соответственно, и в создании книги никакого участия не принимал.
В это же время Говард продал акции Hughes Tool Company и самоустранился от всех бизнес-процессов. 5 апреля 1976 года у Хьюза отказали почки. Его пытались доставить самолетом в больницу Хьюстона, но он не дожил до посадки. Говард оставил после себя крупное наследство, но поскольку детей у него не было, капитал разделили между близкими родственниками. Однако Говард Хьюз оставил после себя не только деньги. Его имя не зря ассоциируется с гениальностью, ведь сконструированные им самолеты и снятые фильмы так или иначе изменили наш мир. Поэтому его наследие и сейчас продолжает жить.