Для большинства людей попасть к звездам — не более чем мечта. Но 5 мая 2021 года, в 60-летие первого суборбитального полета, эта мечта стала более осуществимой. Космическая компания Blue Origin объявила, что начнет продавать билеты на суборбитальные полеты к краю космоса. Первый рейс был запланирован на 20 июля (и уже успешно состоялся), и компания Джеффа Безоса (основателя Amazon) продавала с аукциона один билет тому, кто предложит самую высокую цену. Изначально этим счастливцем должен был стать неизвестный пассажир, купивший билет за 28 миллионов долларов. Однако ему пришлось отказаться от полета. И его место занял 18-летний студент Оливер Дэмен. К нему присоединились и другие пассажиры: сам Джефф Безос, его брат Марк и 82-летняя американская летчица Уолли Фанк. До них (11 июля 2021 года) в космосе успел побывать основатель Virgin Galactic Ричард Брэнсон. Однако все эти люди не стали первыми туристами в космосе. 28 апреля 2001 года богатый американский бизнесмен и предприниматель Деннис Тито заплатил 20 миллионов долларов за место на российском космическом корабле «Союз», чтобы стать первым туристом, посетившим Международную космическую станцию. За 20 лет, которые прошли с тех пор, только семь гражданских лиц последовали его примеру. Однако только в следующие 12 месяцев это число может удвоиться. Америка долгое время не решалась принимать космических туристов, поэтому Россия была единственным вариантом, доступным для тех, кто искал такого рода экстремальные приключения. Тем не менее, похоже, что рост частных космических компаний облегчит обычным людям освоение космоса. С точки зрения профессора исследований стратегии и безопасности (Школа перспективных исследований в области авиации и космоса ВВС США) Венди Кобб, недавние объявления таких компаний, как Blue Origin и SpaceX, открывают эру, в которой больше людей смогут покорить космос. Эти компании, надеясь построить будущее человечества в космосе, стремятся использовать космический туризм как способ продемонстрировать широкой публике безопасность и надежность таких путешествий. Развитие космического туризма Полеты в космос, такие как у Денниса Тито, не просто так имеют большую стоимость. Ракета должна сжигать много дорогостоящего топлива, чтобы лететь достаточно высоко и быстро для выхода на орбиту Земли. Другой более дешевый вариант — суборбитальный запуск, когда ракета поднимается достаточно высоко, чтобы достичь границы космоса и сразу же снова спуститься вниз. Именно такой полет состоялся у Blue Origin и Virgin Galactic. Данные запуски более доступны, но пассажирам суборбитального путешествия этого достаточно: они испытывают невесомость и могут наблюдать невероятную красоту. Сложность и дороговизна любого варианта означали, что традиционно только национальные государства могли исследовать космос. Ситуация начала меняться в 1990-х годах, когда ряд предпринимателей вышел на космическую арену. Три компании во главе с генеральными директорами-миллиардерами стали основными игроками: Blue Origin, SpaceX и Virgin Galactic. Британский миллиардер Ричард Брэнсон построил свой бренд не только на бизнесе, но и на любви к приключениям. Занимаясь космическим туризмом, Брэнсон задействовал и то, и другое. Он основал Virgin Galactic после покупки SpaceShipOne — компании, которая получила премию Ansari X-Prize, построив первый многоразовый космический корабль. С тех пор Virgin Galactic стремилась спроектировать, построить и запустить более крупный SpaceShipTwo, способный перевозить до шести пассажиров в суборбитальном полете. Дела шли сложнее, чем ожидалось. В то время как Брэнсон предсказывал открытие бизнеса для туристов в 2009 году, Virgin Galactic столкнулась с некоторыми серьезными препятствиями, в том числе с гибелью пилота в авиакатастрофе 2014 года. После аварии инженеры обнаружили серьезные проблемы с конструкцией транспортного средства, которые потребовали доработки. Илон Маск и Джефф Безос, руководители SpaceX и Blue Origin, основали свои собственные компании в начале 2000-х годов. Маск, опасаясь, что какая-то катастрофа может сделать Землю непригодной для жизни, был разочарован отсутствием прогресса в превращении человечества в многопланетный вид. Он основал SpaceX в 2002 году с целью первой разработки многоразовой технологии запуска для снижения стоимости полета в космос. С тех пор его компания добилась успеха со своей ракетой Falcon 9 и космическим кораблем Dragon. Конечная цель SpaceX — заселение Марса людьми; отправка платных клиентов в космос все же является промежуточным шагом. Илон Маск надеется показать, что космические путешествия можно легко совершать и что туризм может обеспечить поток доходов для поддержки разработки более крупной системы звездолетов, ориентированной на Марс. Безос, вдохновленный идеями физика Джерарда О’Нила, хочет расселить человечество и наладить промышленность по всему космосу. Blue Origin, основанная в 2000 году, медленно и незаметно развивает также и многоразовые ракеты. Его ракета New Shepard, впервые успешно взлетевшая в 2015 году, стала космическим кораблем, который отправил туристов в суборбитальное путешествие к границе космоса в июле этого года. Для Безоса такие запуски представляют собой попытку сделать космические путешествия обыденными, надежными и доступными в качестве первого шага к дальнейшим исследованиям космоса. Перспективы на будущее Blue Origin — не единственная компания, предлагающая пассажирам возможность отправиться в космос на орбиту Земли. В настоящее время у SpaceX готовится два туристических запуска. Первый запланирован уже на сентябрь 2021 года и профинансирован бизнесменом-миллиардером Джаредом Исаакманом. Другой рейс, запланированный на 2022 год, организует Axiom Space. Эти поездки будут дорогостоящими для космических путешественников — 55 миллионов долларов за полет и пребывание на Международной космической станции. Высокая стоимость заставила некоторых задуматься, что космический туризм (и частный доступ к космосу в более широком смысле) может усилить неравенство между богатыми и бедными. Хотя Blue Origin уже осуществила свой первый запуск, она еще не объявила стоимость билета для будущих поездок. Пассажиры также должны соответствовать нескольким физическим требованиям, включая вес (от 50 до 101 кг) и рост (от 1,5 метра до 1,9 метра). Ожидается, что билеты Virgin Galactic для будущих путешествий будут стоить 200-250 тысяч долларов. Цены действительно немаленькие, но опыт наблюдения за Землей из космоса может оказаться бесценным для целого нового поколения исследователей. По материалам статьи «Space tourism is here – 20 years after the first stellar tourist, Jeff Bezos’ Blue Origin plans to send civilians to space» The Conversation